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Banc de puissance &
reprogrammation moto
en Dordogne

Optimisation cartographie ECU sur mesure, passage au banc de puissance et préparation moteur Stage 1 / Stage 2 pour toutes les marques. Plus de couple, de meilleures reprises, une mécanique qui respire — sans compromettre la fiabilité.

Stage 1 / Stage 2
Banc de puissance
Sur mesure
Passage au banc
Après repro Origine
ch Nm 0 40 80 120 0 40 80 120 2000 4000 6000 8000 10000 régime moteur (tr/min)

Courbe indicative relevée au banc — puissance (trait plein) et couple (pointillé), avant / après reprogrammation. Valeurs et gains variables selon le modèle, l'état du moteur et la configuration.

Nos prestations

De la mesure au banc au flash du calculateur, nous adaptons la cartographie à votre machine et à votre usage : route, piste ou quotidien.

Passage au banc

Mesure précise de la puissance et du couple à la roue, avant et après intervention. Vous repartez avec un rapport détaillé qui montre exactement ce que votre moto délivre.

À partir de 50€
🔧

Reprogrammation Stage 1

Optimisation de la cartographie ECU d'origine : enrichissement du couple à bas et mi-régime, reprises plus franches, consommation maîtrisée. Sans modification mécanique.

À partir de 400€
🏁

Reprogrammation Stage 2

Cartographie avancée couplée à des modifications mécaniques (ligne d'échappement, filtre à air, admission). Gains significatifs sur toute la plage, validation au banc.

Sur devis

Comment se déroule une reprogrammation

Une méthode rigoureuse, du diagnostic à la remise du rapport.

Diagnostic & banc d'origine

Passage au banc pour mesurer le point de départ et vérifier l'état mécanique de votre moto.

Analyse du fichier ECU

Lecture du calculateur et réglage des paramètres d'injection, d'allumage et de gestion moteur.

Reprogrammation & essais

Flash du nouveau fichier, essais routiers et passage final au banc pour valider les gains.

Remise du rapport

Vous repartez avec votre moto optimisée et un rapport de puissance/couple avant / après.

Stage 1 vs Stage 2

Choisissez le niveau de préparation adapté à votre machine et à votre usage.

Stage 1

  • Optimisation de la cartographie ECU d'origine
  • Moto stock ou légèrement modifiée
  • Gains de couple et de puissance
  • Idéal pour la route et le quotidien
  • Aucune modification mécanique requise
  • Fiabilité moteur conservée

Stage 2

  • Cartographie avancée sur mesure
  • Ligne d'échappement, filtre à air, admission
  • Gains significatifs sur toute la plage
  • Plus orienté piste / performance
  • Validation systématique au banc
  • Accompagnement pièces et réglages

L'atelier en images

Un matériel professionnel, une méthode rigoureuse et des résultats mesurés au banc.

Banc de puissance moto mobile installé dans sa remorque, Kawasaki Ninja prête pour la mesure

Un atelier équipé

Outils et équipements professionnels pour intervenir proprement sur toutes les mécaniques.

Gros plan sur le filtre à air et le calculateur ECU d'une moto en cours de réglage

Réglage sur mesure

Chaque cartographie est adaptée à votre modèle et à votre usage, jamais recopiée.

Moto sur banc de puissance avec relevé des mesures à l'écran

Des résultats mesurés

Avant / après au banc : les gains sont chiffrés et consignés dans un rapport détaillé.

Marques compatibles

Nous intervenons sur la majorité des motos modernes. Quelques exemples :

Aprilia
Benelli
Beta
BMW
Brixton
CFMoto
Ducati
Energica
Fantic
GasGas
Harley-Davidson
Honda
Husqvarna
Indian
Kawasaki
KTM
Moto Guzzi
Moto Morini
MV Agusta
Norton
Royal Enfield
Sherco
Suzuki
Triumph
Yamaha
Zero

Toutes marques prises en charge — contactez-nous pour votre modèle et vos gains indicatifs.

Atelier en Dordogne (24)

Basé à Villac (24120), à proximité de Terrasson, Hautefort et Brive. Facile d'accès pour les motards du département et des alentours.

Arnaud Bigeat — ABLIVE
Intervention à domicile ou en concession — Dordogne (24)
Sur rendez-vous
07 83 25 33 03 · abliveperformance@gmail.com

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